{"id":25745,"date":"2025-12-19T01:08:53","date_gmt":"2025-12-19T01:08:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.car-news.ca\/?p=25745"},"modified":"2026-02-10T15:19:30","modified_gmt":"2026-02-10T15:19:30","slug":"bonus-malus-et-etoiles-comment-les-provinces-canadiennes-evaluent-vraiment-votre-dossier-de-conduite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-news.ca\/fr\/bonus-malus-et-etoiles-comment-les-provinces-canadiennes-evaluent-vraiment-votre-dossier-de-conduite\/","title":{"rendered":"Bonus-Malus et \u00c9toiles : comment les Provinces Canadiennes \u00e9valuent vraiment votre dossier de conduite"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"tldr-hybrid\">\n    <p><strong>Contrairement \u00e0 la croyance populaire, votre dossier de conduite ne se \u00ab transf\u00e8re \u00bb pas simplement d\u2019une province \u00e0 l\u2019autre \u2014 il est r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9, souvent avec des cons\u00e9quences co\u00fbteuses.<\/strong><\/p>\n    <ul>\n        <li>Les syst\u00e8mes publics (comme la SAAQ au Qu\u00e9bec) et les assureurs priv\u00e9s utilisent des \u00ab dialectes \u00bb diff\u00e9rents pour \u00e9valuer le risque, ce qui signifie qu\u2019une m\u00eame contravention a un impact financier diff\u00e9rent.<\/li>\n        <li>Les avantages comme le \u00ab Pardon d\u2019accident \u00bb sont souvent des produits sp\u00e9cifiques \u00e0 une compagnie, et non des droits provinciaux, et sont perdus lorsque vous changez d\u2019assureur.<\/li>\n    <\/ul>\n    <p><em><strong>Recommandation :<\/strong> Demandez proactivement votre dossier de conduite complet et une lettre d\u2019exp\u00e9rience *avant* de d\u00e9m\u00e9nager pour traduire avec pr\u00e9cision votre historique aupr\u00e8s des nouveaux assureurs.<\/em><\/p>\n<\/div>\n\n<p>Vous avez maintenu un dossier de conduite impeccable pendant des ann\u00e9es au Qu\u00e9bec. Alors pourquoi, apr\u00e8s avoir d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 en Ontario, votre soumission d\u2019assurance est-elle soudainement plus \u00e9lev\u00e9e de plusieurs centaines de dollars ? Vous avez suivi les conseils habituels : vous avez obtenu une copie de votre dossier de conduite et on vous a dit que \u00ab votre dossier vous suit partout au Canada \u00bb. Bien que cela soit vrai en principe, cette affirmation omet un d\u00e9tail crucial et co\u00fbteux qui laisse de nombreux conducteurs frustr\u00e9s et confus lors de la travers\u00e9e des fronti\u00e8res provinciales.<\/p>\n\n<p>La r\u00e9alit\u00e9 est plus complexe : votre historique de conduite n\u2019est pas simplement transf\u00e9r\u00e9 ; il est <strong>traduit<\/strong>. Le syst\u00e8me d\u2019assurance de chaque province \u2014 qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un mod\u00e8le public comme la SAAQ au Qu\u00e9bec ou l\u2019ICBC en Colombie-Britannique, ou d\u2019un march\u00e9 priv\u00e9 comme en Ontario et en Alberta \u2014 agit comme un dialecte diff\u00e9rent. Ce qui signifie \u00ab bon conducteur \u00bb dans une juridiction peut \u00eatre r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9 comme un \u00ab risque inconnu \u00bb dans une autre. Les chiffres sur votre dossier sont les m\u00eames, mais le langage financier utilis\u00e9 pour les \u00e9valuer change radicalement, surtout avec la hausse des primes d\u2019assurance automobile. En fait, Statistique Canada a rapport\u00e9 une augmentation de 9,6 % des primes d\u2019assurance automobile sur un an, rendant cet \u00e9cart de traduction plus co\u00fbteux que jamais.<\/p>\n\n<p>Ce guide d\u00e9mystifiera ce processus de traduction. Nous analyserons pourquoi une contravention pour exc\u00e8s de vitesse est p\u00e9nalis\u00e9e diff\u00e9remment par la SAAQ par rapport \u00e0 un assureur priv\u00e9, pourquoi des avantages pr\u00e9cieux comme le pardon d\u2019accident ne traversent pas les lignes des compagnies, et comment vous pouvez proactivement b\u00e2tir et prot\u00e9ger un profil d\u2019assurance solide, quelle que soit votre province de r\u00e9sidence.<\/p>\n\n<div class=\"summary-block\">\n    <h2>Sommaire : Bonus-Malus vs \u00c9valuation par \u00c9toiles : Comment les provinces canadiennes notent r\u00e9ellement votre dossier de conduite<\/h2>\n    <ul>\n        <li><a href=\"#24.1\">SAAQ vs Assureurs priv\u00e9s : Qui p\u00e9nalise le plus s\u00e9v\u00e8rement les exc\u00e8s de vitesse ?<\/a><\/li>\n        <li><a href=\"#24.2\">Pourquoi votre \u00ab Pardon de premier accident \u00bb pourrait ne pas \u00eatre transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 une nouvelle compagnie ?<\/a><\/li>\n        <li><a href=\"#24.3\">Comment une interruption d\u2019assurance de 3 mois r\u00e9initialise votre cote d\u2019ann\u00e9es d\u2019exp\u00e9rience<\/a><\/li>\n        <li><a href=\"#24.4\">Votre cote de cr\u00e9dit influence-t-elle vraiment votre tarif d\u2019assurance en Alberta ?<\/a><\/li>\n        <li><a href=\"#24.5\">Comment b\u00e2tir un \u00ab dossier vierge \u00bb avant m\u00eame de poss\u00e9der votre premi\u00e8re voiture ?<\/a><\/li>\n        <li><a href=\"#17.4\">Comment un seul exc\u00e8s de vitesse peut effacer votre rabais \u00ab bon conducteur \u00bb pendant 3 ans ?<\/a><\/li>\n        <li><a href=\"#46.5\">Pourquoi faire un \u00ab brake check \u00bb \u00e0 un conducteur qui vous suit de trop pr\u00e8s est l\u00e9galement dangereux ?<\/a><\/li>\n        <li><a href=\"#17\">Comment les jeunes conducteurs en Ontario peuvent-ils r\u00e9duire leurs primes de 500 $ ?<\/a><\/li>\n    <\/ul>\n<\/div>\n\n<h2 id=\"24.1\">SAAQ vs Assureurs priv\u00e9s : Qui p\u00e9nalise le plus s\u00e9v\u00e8rement les exc\u00e8s de vitesse ?<\/h2>\n<p>La r\u00e9ponse \u00e0 savoir qui p\u00e9nalise le plus durement d\u00e9pend enti\u00e8rement du \u00ab dialecte d\u2019assurance \u00bb de la province. Il ne s\u2019agit pas d\u2019une simple comparaison directe ; c\u2019est un choc entre deux philosophies fondamentalement diff\u00e9rentes d\u2019\u00e9valuation des risques. Au Qu\u00e9bec, la Soci\u00e9t\u00e9 de l\u2019assurance automobile du Qu\u00e9bec (SAAQ) lie les p\u00e9nalit\u00e9s directement aux frais de renouvellement de votre permis de conduire via un syst\u00e8me de points d\u2019inaptitude. Accumulez des points, et le co\u00fbt de votre immatriculation annuelle augmente. L\u2019impact financier est pr\u00e9visible et g\u00e9r\u00e9 par un organisme public.<\/p>\n\n<p>En revanche, les march\u00e9s d\u2019assurance priv\u00e9s comme celui de l\u2019Ontario fonctionnent sur un syst\u00e8me de rabais et de surprimes. Ici, une contravention pour exc\u00e8s de vitesse n\u2019ajoute pas seulement une amende ; elle peut vous priver d\u2019un pr\u00e9cieux <strong>rabais pour absence de condamnation<\/strong>, qui peut repr\u00e9senter de 10 \u00e0 25 % de votre prime. Cette p\u00e9nalit\u00e9 n\u2019est pas que pour un an ; les assureurs \u00e9valuent g\u00e9n\u00e9ralement une condamnation mineure pendant trois ans. Ainsi, alors que la p\u00e9nalit\u00e9 de la SAAQ peut sembler imm\u00e9diate, celle de l\u2019assureur priv\u00e9 a souvent une port\u00e9e plus longue et plus co\u00fbteuse. Par exemple, perdre un rabais de 15 % sur une prime de 2 000 $ vous co\u00fbte 300 $ par an pendant trois ans, soit un total de 900 $.<\/p>\n\n<p>Lorsque vous d\u00e9m\u00e9nagez du Qu\u00e9bec vers l\u2019Ontario, vos points d\u2019inaptitude de la SAAQ sont not\u00e9s sur votre dossier, mais l\u2019assureur ontarien ne se soucie pas des points eux-m\u00eames. Il s\u2019int\u00e9resse \u00e0 la condamnation sous-jacente. Il r\u00e9interpr\u00e9tera cet exc\u00e8s de vitesse qu\u00e9b\u00e9cois \u00e0 travers son propre prisme, vous reclassant potentiellement de \u00ab bon conducteur \u00bb \u00e0 \u00ab conducteur standard \u00bb et supprimant le rabais que vous pensiez avoir m\u00e9rit\u00e9. Pour comprendre la diff\u00e9rence, vous pouvez suivre ces \u00e9tapes :<\/p>\n\n<ol>\n    <li><strong>V\u00e9rifiez les points d\u2019inaptitude SAAQ :<\/strong> Acc\u00e9dez \u00e0 votre dossier de conduite en ligne. Les points d\u2019une condamnation restent \u00e0 votre dossier pendant deux ans.<\/li>\n    <li><strong>Calculez la p\u00e9nalit\u00e9 SAAQ :<\/strong> Pour les conducteurs de 25 ans et plus, atteindre 15 points d\u00e9clenche une suspension de permis et des augmentations de frais importantes au renouvellement.<\/li>\n    <li><strong>Comparez avec l\u2019impact d\u2019un assureur priv\u00e9 :<\/strong> Calculez la perte d\u2019un rabais d\u2019absence de condamnation (ex: 15 % sur une prime de 2 000 $ est une perte annuelle de 300 $).<\/li>\n    <li><strong>Consid\u00e9rez la dur\u00e9e :<\/strong> La p\u00e9nalit\u00e9 SAAQ impacte les frais pendant deux ans, tandis que les assureurs priv\u00e9s \u00e9valuent g\u00e9n\u00e9ralement une condamnation mineure pendant trois ans.<\/li>\n    <li><strong>Tenez compte de l\u2019impact interprovincial :<\/strong> Rappelez-vous que la SAAQ re\u00e7oit des notifications du MTO de l\u2019Ontario pour les infractions hors province, et vice-versa, garantissant que les condamnations vous suivent.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>En fin de compte, la p\u00e9nalit\u00e9 de l\u2019assureur priv\u00e9 est souvent plus lourde financi\u00e8rement \u00e0 long terme en raison de la perte pluriannuelle de rabais importants, un exemple parfait de la fa\u00e7on dont votre dossier est r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9 avec des cons\u00e9quences co\u00fbteuses.<\/p>\n\n<h2 id=\"24.2\">Pourquoi votre \u00ab Pardon de premier accident \u00bb pourrait ne pas \u00eatre transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 une nouvelle compagnie ?<\/h2>\n<p>L\u2019un des avantages les plus pr\u00e9cieux pour un conducteur exp\u00e9riment\u00e9 est le \u00ab Pardon d\u2019accident \u00bb. Il agit comme une carte de sortie de prison pour votre premier accident responsable, emp\u00eachant votre prime de monter en fl\u00e8che. Cependant, une erreur courante et co\u00fbteuse que font les conducteurs en changeant de province ou de compagnie est de supposer que ce pardon est un droit transf\u00e9rable. Dans la plupart des march\u00e9s d\u2019assurance priv\u00e9s du Canada, il s\u2019agit d\u2019un <strong>produit achet\u00e9, et non d\u2019un statut acquis<\/strong>.<\/p>\n\n<p>C\u2019est une distinction critique. Dans un syst\u00e8me public comme celui de la Colombie-Britannique, le pardon d\u2019accident peut \u00eatre un avantage acquis apr\u00e8s de nombreuses ann\u00e9es de conduite sans sinistre, int\u00e9gr\u00e9 au niveau provincial. En Ontario, il s\u2019agit d\u2019un avenant sp\u00e9cifique que vous ajoutez \u00e0 votre police, connu sous le nom de <strong>FPO n\u00b0 39 (Formule de police de l\u2019Ontario 39)<\/strong>. Vous payez un suppl\u00e9ment de 50 $ \u00e0 150 $ par an pour cette protection, et elle est li\u00e9e exclusivement \u00e0 la compagnie qui vous l\u2019a vendue.<\/p>\n\n<p>Cette m\u00e9taphore visuelle souligne l\u2019\u00e9cart : le pardon que vous avez pay\u00e9 aupr\u00e8s d\u2019une compagnie s\u2019\u00e9vapore d\u00e8s que vous passez chez un nouvel assureur.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.car-news.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/accident-forgiveness-portability-concept-visualization.webp\" alt=\"M\u00e9taphore visuelle pour le pardon d'accident non transf\u00e9rable entre les compagnies d'assurance\"><\/figure>\n\n<p>Lorsque vous demandez une nouvelle police, le nouvel assureur consulte votre dossier de conduite officiel, qui \u00e9num\u00e8re tous les accidents, peu importe si votre assureur pr\u00e9c\u00e9dent les a \u00ab pardonn\u00e9s \u00bb. Pour lui, l\u2019accident est une nouvelle donn\u00e9e pour r\u00e9interpr\u00e9ter votre profil de risque. Le pardon dont vous b\u00e9n\u00e9ficiiez n\u2019a aucune importance dans son calcul, et vous devrez racheter l\u2019avenant, en supposant que vous soyez toujours admissible aupr\u00e8s de votre nouveau fournisseur.<\/p>\n\n<div class=\"case-study-block\">\n    <p class=\"case-study-block-title\">\u00c9tude de cas : La non-transf\u00e9rabilit\u00e9 de la FPO 39 en Ontario<\/p>\n    <p>Sur le march\u00e9 priv\u00e9 de l\u2019Ontario, le pardon d\u2019accident est un avenant sp\u00e9cifique \u00e0 l\u2019assureur (FPO 39) que les conducteurs ach\u00e8tent en option. Cet avenant emp\u00eache les augmentations de tarifs suite au premier accident responsable, mais reste li\u00e9 \u00e0 l\u2019assureur sp\u00e9cifique. En changeant de compagnie, le nouvel assureur extrait le dossier de conduite officiel de ServiceOntario, qui montre tous les accidents quel que soit le statut de pardon. Contrairement au syst\u00e8me ICBC de la Colombie-Britannique o\u00f9 le pardon est acquis apr\u00e8s 20 ans de conduite et int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9chelle provinciale, l\u2019avenant de l\u2019Ontario doit \u00eatre rachet\u00e9 avec chaque nouvel assureur, r\u00e9initialisant ainsi la protection.<\/p>\n<\/div>\n\n<p>Le tableau suivant, bas\u00e9 sur les informations du Bureau d\u2019assurance du Canada, montre comment ces syst\u00e8mes diff\u00e8rent.<\/p>\n\n<table class=\"table-data\">\n    <caption>Comparaison du pardon d\u2019accident entre syst\u00e8mes public et priv\u00e9<\/caption>\n    <thead><tr><th>Type de syst\u00e8me<\/th><th>Structure du pardon<\/th><th>Transf\u00e9rabilit\u00e9<\/th><th>Co\u00fbt<\/th><\/tr><\/thead>\n    <tbody>\n        <tr><td>C.-B. (ICBC \u2013 Public)<\/td><td>Acquis apr\u00e8s 20 ans de conduite<\/td><td>Provinciale<\/td><td>Gratuit (avantage acquis)<\/td><\/tr>\n        <tr><td>Ontario (Priv\u00e9)<\/td><td>Avenant FPO 39<\/td><td>Propre \u00e0 la compagnie<\/td><td>50-150 $\/an<\/td><\/tr>\n        <tr><td>Alberta (Priv\u00e9)<\/td><td>Avenant de compagnie<\/td><td>Non transf\u00e9rable<\/td><td>75-200 $\/an<\/td><\/tr>\n        <tr><td>Manitoba (MPI \u2013 Public)<\/td><td>Bas\u00e9 sur un syst\u00e8me de m\u00e9rite<\/td><td>Provinciale<\/td><td>Inclus dans le syst\u00e8me<\/td><\/tr>\n    <\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n<p>Ce manque de transf\u00e9rabilit\u00e9 est un exemple parfait de la \u00ab r\u00e9interpr\u00e9tation \u00bb de votre dossier de conduite. Votre ancienne compagnie vous voyait comme un conducteur pardonn\u00e9 ; votre nouvelle compagnie vous voit comme un conducteur ayant un accident responsable et fixe le prix de votre police en cons\u00e9quence.<\/p>\n\n<h2 id=\"24.3\">Comment une interruption d\u2019assurance de 3 mois r\u00e9initialise votre cote d\u2019ann\u00e9es d\u2019exp\u00e9rience<\/h2>\n<p>Dans le monde de l\u2019assurance, la constance est reine. Les assureurs utilisent votre historique de <strong>couverture continue<\/strong> comme un indicateur puissant de responsabilit\u00e9 et de stabilit\u00e9. Un dossier long et ininterrompu indique que vous \u00eates un client pr\u00e9visible et \u00e0 faible risque. Inversement, m\u00eame une courte interruption peut d\u00e9clencher des signaux d\u2019alarme majeurs et entra\u00eener une p\u00e9nalit\u00e9 financi\u00e8re importante lors d\u2019une nouvelle demande.<\/p>\n\n<p>De nombreux conducteurs croient \u00e0 tort que tant qu\u2019ils ne conduisent pas, laisser leur assurance expirer pendant quelques mois \u2014 par exemple pendant un voyage, en attendant une nouvelle voiture ou en d\u00e9m\u00e9nageant \u2014 est inoffensif. C\u2019est une hypoth\u00e8se co\u00fbteuse. Les assureurs consid\u00e8rent cette interruption comme une rupture dans votre profil de risque. Un laps de temps d\u2019\u00e0 peine trois mois peut suffire pour qu\u2019un assureur r\u00e9initialise votre \u00e9valuation d\u2019\u00ab ann\u00e9es d\u2019assurance continue \u00bb \u00e0 z\u00e9ro. C\u2019est diff\u00e9rent de vos \u00ab ann\u00e9es de permis \u00bb, mais tout aussi important pour la tarification.<\/p>\n\n<p>Perdre cette cote d\u2019historique continu peut \u00eatre d\u00e9vastateur financi\u00e8rement. Vous \u00eates effectivement trait\u00e9 comme un nouveau conducteur, perdant l\u2019acc\u00e8s aux rabais de fid\u00e9lit\u00e9 et aux cat\u00e9gories de tarification pr\u00e9f\u00e9rentielles. Selon l\u2019analyse de l\u2019industrie de Ratehub, les conducteurs ayant une interruption r\u00e9cente peuvent faire face \u00e0 une augmentation de prime de 15 \u00e0 25 % par rapport \u00e0 ceux ayant une couverture continue. La logique de l\u2019assureur est que la raison de l\u2019interruption est inconnue ; cela pourrait \u00eatre pour des raisons anodines, ou cela pourrait \u00eatre d\u00fb \u00e0 une suspension de permis ou \u00e0 une instabilit\u00e9 financi\u00e8re, deux signaux d\u2019alarme.<\/p>\n\n<p>Lors d\u2019un d\u00e9m\u00e9nagement entre provinces, il est crucial d\u2019\u00e9viter ce pi\u00e8ge. Si vous vendez votre voiture au Qu\u00e9bec le lundi et pr\u00e9voyez d\u2019en acheter une nouvelle en Ontario quelques semaines plus tard, ne vous contentez pas d\u2019annuler votre police. Parlez plut\u00f4t \u00e0 un assureur d\u2019une <strong>police pour non-propri\u00e9taire<\/strong> ou explorez les options pour maintenir une couverture de responsabilit\u00e9 continue. Cette petite d\u00e9pense peut vous \u00e9viter d\u2019\u00eatre r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9 comme un conducteur \u00e0 haut risque nouvellement assur\u00e9 et pr\u00e9server la pr\u00e9cieuse \u00e9valuation que vous avez mis des ann\u00e9es \u00e0 b\u00e2tir.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette p\u00e9nalit\u00e9 d\u00e9montre que votre historique d\u2019assurance ne consiste pas seulement \u00e0 \u00e9viter les contraventions et les accidents ; il s\u2019agit \u00e9galement de prouver votre participation constante au syst\u00e8me.<\/p>\n\n<h2 id=\"24.4\">Votre cote de cr\u00e9dit influence-t-elle vraiment votre tarif d\u2019assurance en Alberta ?<\/h2>\n<p>Oui, mais avec des nuances cruciales qui varient consid\u00e9rablement \u00e0 travers le Canada. L\u2019utilisation des cotes de cr\u00e9dit pour d\u00e9terminer les primes d\u2019assurance est l\u2019un des aspects les plus contest\u00e9s et les plus mal compris, et c\u2019est un exemple frappant de la fa\u00e7on dont les r\u00e9glementations provinciales cr\u00e9ent des \u00ab dialectes d\u2019assurance \u00bb diff\u00e9rents. Dans des provinces comme l\u2019Ontario et Terre-Neuve-et-Labrador, l\u2019utilisation d\u2019une cote de cr\u00e9dit pour tarifer l\u2019assurance automobile obligatoire est <strong>strictement interdite<\/strong>. Les assureurs ne peuvent pas la demander, et elle ne peut pas influencer votre prime.<\/p>\n\n<p>Cependant, le paysage est compl\u00e8tement diff\u00e9rent en Alberta, ainsi que dans plusieurs autres provinces comme la Nouvelle-\u00c9cosse, l\u2019\u00cele-du-Prince-\u00c9douard et le Nouveau-Brunswick. Dans ces march\u00e9s priv\u00e9s, les assureurs sont autoris\u00e9s \u00e0 utiliser un \u00ab score d\u2019assurance \u00bb bas\u00e9 sur le cr\u00e9dit. Ils soutiennent que les donn\u00e9es statistiques montrent une forte corr\u00e9lation entre la fa\u00e7on dont une personne g\u00e8re ses finances et sa probabilit\u00e9 de faire une r\u00e9clamation. Une personne ayant une cote de cr\u00e9dit \u00e9lev\u00e9e est per\u00e7ue comme plus responsable et donc comme un risque moindre.<\/p>\n\n<p>Le point cl\u00e9 pour les conducteurs est que donner son consentement pour une v\u00e9rification de cr\u00e9dit est <strong>techniquement facultatif<\/strong>. Cependant, refuser de le faire entra\u00eene souvent le placement par d\u00e9faut dans une cat\u00e9gorie neutre ou \u00e0 risque plus \u00e9lev\u00e9. Cela cr\u00e9e une situation o\u00f9 consentir est presque une n\u00e9cessit\u00e9 pour obtenir le meilleur tarif possible.<\/p>\n\n<div class=\"case-study-block\">\n    <p class=\"case-study-block-title\">\u00c9tude de cas : Mise en \u0153uvre du score d\u2019assurance en Alberta<\/p>\n    <p>Sur le march\u00e9 de l\u2019assurance priv\u00e9e de l\u2019Alberta, les assureurs utilisent des \u00ab scores d\u2019assurance \u00bb d\u00e9riv\u00e9s des informations de cr\u00e9dit pour pr\u00e9dire la probabilit\u00e9 de sinistres futurs. Une analyse approfondie des conducteurs albertains en 2024 a montr\u00e9 que ceux ayant d\u2019excellentes cotes de cr\u00e9dit (750+) recevaient des rabais de prime de 15 \u00e0 20 % en moyenne par rapport \u00e0 ceux qui refusaient la v\u00e9rification de cr\u00e9dit. Le syst\u00e8me utilise une \u00ab enqu\u00eate douce \u00bb (soft inquiry), qui n\u2019affecte pas votre cote de cr\u00e9dit. Cependant, les groupes de d\u00e9fense des consommateurs notent que le refus de la v\u00e9rification facultative entra\u00eene souvent un classement dans une cat\u00e9gorie de risque plus \u00e9lev\u00e9, ce qui en fait un \u00ab mal n\u00e9cessaire \u00bb pour les conducteurs soucieux des co\u00fbts.<\/p>\n<\/div>\n\n<p>Pour un conducteur d\u00e9m\u00e9nageant de l\u2019Ontario vers l\u2019Alberta, cela peut \u00eatre un changement brutal. Votre historique de cr\u00e9dit, qui \u00e9tait non pertinent pour votre assureur ontarien, devient soudainement un facteur majeur de votre prime en Alberta. Voici un guide g\u00e9n\u00e9ral sur l\u2019utilisation des cotes de cr\u00e9dit au Canada :<\/p>\n<ul>\n    <li><strong>Provinces AUTORIS\u00c9ES :<\/strong> En Alberta, Nouvelle-\u00c9cosse, \u00ce.-P.-\u00c9. et Nouveau-Brunswick, les assureurs peuvent demander une v\u00e9rification de cr\u00e9dit.<\/li>\n    <li><strong>INTERDIT pour la couverture obligatoire :<\/strong> En Ontario et Terre-Neuve-et-Labrador, la pratique est interdite.<\/li>\n    <li><strong>Exigence de consentement :<\/strong> Dans les provinces autoris\u00e9es, le consentement est facultatif, mais le refus peut vous emp\u00eacher d\u2019obtenir le meilleur tarif.<\/li>\n    <li><strong>Type d\u2019impact :<\/strong> Les assureurs utilisent une \u00ab enqu\u00eate de cr\u00e9dit douce \u00bb, qui n\u2019affecte pas votre score.<\/li>\n    <li><strong>\u00c9conomies potentielles :<\/strong> L\u00e0 o\u00f9 c\u2019est autoris\u00e9, un bon cr\u00e9dit peut r\u00e9duire les primes de 10 \u00e0 20 %.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cette pratique souligne le th\u00e8me central : les donn\u00e9es utilis\u00e9es pour construire votre profil de risque ne sont pas uniformes au pays, et ce qui est non pertinent dans une province peut \u00eatre un facteur cl\u00e9 de tarification dans une autre.<\/p>\n\n<h2 id=\"24.5\">Comment b\u00e2tir un \u00ab dossier vierge \u00bb avant m\u00eame de poss\u00e9der votre premi\u00e8re voiture ?<\/h2>\n<p>Pour les jeunes conducteurs ou les nouveaux arrivants, le plus grand obstacle \u00e0 l\u2019assurance est l\u2019absence d\u2019historique de conduite. Sans dossier, les assureurs n\u2019ont aucune donn\u00e9e pour \u00e9valuer le risque, ils se rabattent donc par d\u00e9faut sur la cat\u00e9gorie de risque la plus \u00e9lev\u00e9e, ce qui entra\u00eene des primes astronomiques. Le paradoxe est \u00e9vident : comment b\u00e2tir un historique de conduite si vous ne pouvez pas vous permettre l\u2019assurance pour prendre la route ? Heureusement, il existe plusieurs moyens strat\u00e9giques de b\u00e2tir un \u00ab dossier vierge \u00bb par procuration, avant m\u00eame de poss\u00e9der votre propre v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p>Le principe de base est de faire inscrire officiellement votre nom sur une police d\u2019assurance active, \u00e0 n\u2019importe quel titre. Cela cr\u00e9e une trace documentaire d\u2019historique assurable que les futurs fournisseurs pourront utiliser pour vous \u00ab r\u00e9interpr\u00e9ter \u00bb comme un client \u00e0 moindre risque. La m\u00e9thode la plus courante et la plus efficace consiste \u00e0 \u00eatre inscrit comme <strong>conducteur secondaire ou occasionnel<\/strong> sur la police d\u2019un parent ou d\u2019un colocataire. Bien que cela puisse ajouter un petit montant \u00e0 leur prime, c\u2019est une fraction du co\u00fbt d\u2019une police principale et cela lance officiellement le chronom\u00e8tre de votre historique d\u2019assurance.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.car-news.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/building-driving-record-without-car-ownership.webp\" alt=\"Jeune conducteur b\u00e2tissant son historique d'assurance via des m\u00e9thodes alternatives\"><\/figure>\n\n<p>Lorsque vous obtiendrez finalement votre propre police, vous pourrez demander \u00e0 l\u2019assureur pr\u00e9c\u00e9dent une \u00ab Lettre d\u2019exp\u00e9rience \u00bb, qui prouve que vous avez \u00e9t\u00e9 assur\u00e9 comme conducteur secondaire pendant une certaine p\u00e9riode sans r\u00e9clamation. Un autre outil puissant est la <strong>Police pour non-propri\u00e9taire<\/strong>, qui offre une couverture de responsabilit\u00e9 civile lorsque vous empruntez des voitures. C\u2019est un excellent moyen d\u2019\u00e9tablir un dossier ind\u00e9pendant. Certains assureurs commencent \u00e9galement \u00e0 reconna\u00eetre les donn\u00e9es de conduite des applications de t\u00e9l\u00e9matique utilis\u00e9es en tant que conducteur secondaire, vous permettant de prouver vos bonnes habitudes de conduite avant m\u00eame d\u2019avoir une police \u00e0 votre nom.<\/p>\n\n<p>Bas\u00e9 sur les informations d\u2019assureurs comme Co-operators, voici les m\u00e9thodes les plus efficaces pour b\u00e2tir votre historique :<\/p>\n\n<table class=\"table-data\">\n    <caption>M\u00e9thodes pour b\u00e2tir un historique d\u2019assurance sans poss\u00e9der de voiture<\/caption>\n    <thead><tr><th>M\u00e9thode<\/th><th>Co\u00fbt<\/th><th>Preuve requise<\/th><th>Reconnaissance par les assureurs<\/th><\/tr><\/thead>\n    <tbody>\n        <tr><td>Conducteur secondaire sur la police d\u2019un parent<\/td><td>0-50 $\/mois suppl.<\/td><td>Lettre d\u2019exp\u00e9rience de l\u2019assureur<\/td><td>Largement accept\u00e9e<\/td><\/tr>\n        <tr><td>Police pour non-propri\u00e9taire<\/td><td>30-60 $\/mois<\/td><td>Documents de police<\/td><td>Meilleure reconnaissance<\/td><\/tr>\n        <tr><td>T\u00e9l\u00e9matique comme conducteur secondaire<\/td><td>Appli gratuite<\/td><td>Rapport de score de conduite<\/td><td>Acceptation croissante<\/td><\/tr>\n        <tr><td>Rabais \u00e9tudiants\/dipl\u00f4m\u00e9s<\/td><td>Gratuit si admissible<\/td><td>Preuve d\u2019inscription\/dipl\u00f4me<\/td><td>TD Meloche Monnex, autres<\/td><\/tr>\n    <\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n<p>En b\u00e2tissant votre historique de cette mani\u00e8re, vous donnez \u00e0 votre futur assureur des donn\u00e9es positives, lui permettant de vous interpr\u00e9ter non pas comme une entit\u00e9 inconnue, mais comme un conducteur ayant un pass\u00e9 document\u00e9 et sans sinistre.<\/p>\n\n<h2 id=\"17.4\">Comment un seul exc\u00e8s de vitesse peut effacer votre rabais \u00ab bon conducteur \u00bb pendant 3 ans ?<\/h2>\n<p>Le terme \u00ab rabais bon conducteur \u00bb est souvent utilis\u00e9 de fa\u00e7on globale, mais en r\u00e9alit\u00e9, il s\u2019agit d\u2019un ensemble de rabais distincts, chacun ayant son propre d\u00e9clencheur de retrait. Le plus important d\u2019entre eux est le <strong>rabais pour absence de condamnation<\/strong>, et un seul exc\u00e8s de vitesse mineur suffit \u00e0 le faire dispara\u00eetre, souvent pour trois ans. C\u2019est une dure le\u00e7on sur la fa\u00e7on dont les assureurs priv\u00e9s r\u00e9interpr\u00e8tent une seule erreur en une p\u00e9nalit\u00e9 financi\u00e8re \u00e0 long terme.<\/p>\n\n<p>Les conducteurs confondent souvent le rabais pour absence de condamnation avec le rabais pour absence de sinistre. Vous ne perdez le rabais pour absence de sinistre que si vous avez un accident responsable. Cependant, toute condamnation pour infraction au code de la route \u2014 de l\u2019exc\u00e8s de vitesse \u00e0 un virage inappropri\u00e9 ou l\u2019omission de signaler \u2014 \u00e9liminera votre statut d\u2019absence de condamnation. Comme ce rabais peut repr\u00e9senter de 10 % \u00e0 25 % de votre prime totale, les retomb\u00e9es financi\u00e8res sont substantielles. Selon une analyse du guide d\u2019assurance du Globe and Mail, la perte de ce rabais pour une seule contravention peut facilement co\u00fbter \u00e0 un conducteur 900 $ sur la p\u00e9riode d\u2019\u00e9valuation de trois ans.<\/p>\n\n<p>La situation est encore plus grave pour les condamnations majeures. Par exemple, une accusation de conduite dangereuse ou de course de rue en Ontario (stunt driving) ne fait pas que supprimer un rabais ; elle peut ajouter une <strong>surprime de 100 %<\/strong> \u00e0 votre prime pendant une p\u00e9riode allant jusqu\u2019\u00e0 six ans. Cela transforme votre assurance d\u2019une d\u00e9pense g\u00e9rable en un fardeau financier \u00e9crasant, le tout pour un seul incident.<\/p>\n\n<p>Le point essentiel \u00e0 retenir est que le rabais n\u2019est pas r\u00e9tabli au moment o\u00f9 les points d\u2019inaptitude disparaissent de votre dossier gouvernemental. Les assureurs ont leur propre m\u00e9moire, plus longue. Ils continueront \u00e0 vous \u00e9valuer sur cette condamnation pendant trois ann\u00e9es compl\u00e8tes \u00e0 compter de la date de la condamnation. Ce n\u2019est qu\u2019apr\u00e8s cette p\u00e9riode, et \u00e0 condition de n\u2019avoir aucune nouvelle condamnation, que vous pourrez redevenir admissible au r\u00e9tablissement complet du rabais.<\/p>\n\n<div class=\"actionable-list\">\n    <h3>Plan d\u2019action : Auditez votre rabais bon conducteur<\/h3>\n    <ol>\n        <li><strong>Composante Absence de condamnation :<\/strong> V\u00e9rifiez vos documents de police. Ce rabais (10-25 %) est perdu avec toute condamnation mineure ou majeure.<\/li>\n        <li><strong>Composante Absence de sinistre :<\/strong> Ce rabais distinct (5-15 %) n\u2019est impact\u00e9 que par les accidents responsables. Une contravention ne l\u2019affectera pas.<\/li>\n        <li><strong>Impact des condamnations mineures :<\/strong> Comprenez qu\u2019un exc\u00e8s de vitesse ou une omission de signaler sera \u00e9valu\u00e9 par votre assureur pendant trois ans.<\/li>\n        <li><strong>Impact des condamnations majeures :<\/strong> Sachez que les infractions majeures comme le \u00ab stunt driving \u00bb en Ontario peuvent d\u00e9clencher des surprimes de 100 % ou plus pendant six ans.<\/li>\n        <li><strong>D\u00e9lai de r\u00e9tablissement :<\/strong> Marquez votre calendrier. Votre rabais complet ne peut g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre r\u00e9tabli que trois ans apr\u00e8s la date de condamnation, et non la date de l\u2019infraction.<\/li>\n    <\/ol>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Ce syst\u00e8me souligne la nature impitoyable de l\u2019\u00e9valuation de l\u2019assurance priv\u00e9e : votre long historique de conduite prudente peut \u00eatre instantan\u00e9ment annul\u00e9 par un seul moment d\u2019inattention.<\/p>\n\n<h2 id=\"46.5\">Pourquoi faire un \u00ab brake check \u00bb \u00e0 un conducteur qui vous suit de trop pr\u00e8s est l\u00e9galement dangereux ?<\/h2>\n<p>C\u2019est l\u2019une des r\u00e9actions les plus tentantes et les plus dangereuses sur la route : un conducteur vous suit de trop pr\u00e8s de mani\u00e8re agressive, et votre instinct est de donner un coup de frein brusque pour lui passer un message. Bien qu\u2019\u00e9motionnellement satisfaisant, cet acte de \u00ab brake check \u00bb est un champ de mines juridique qui peut avoir des cons\u00e9quences catastrophiques, m\u00eame si vous n\u2019\u00eates pas responsable d\u2019une collision r\u00e9sultante du point de vue de l\u2019assurance.<\/p>\n\n<p>C\u2019est ici que le code de la route et les r\u00e8gles d\u2019assurance divergent brusquement. Selon les r\u00e8gles de d\u00e9termination des responsabilit\u00e9s de l\u2019Ontario, dans une collision par l\u2019arri\u00e8re, le conducteur du v\u00e9hicule arri\u00e8re est presque toujours tenu responsable \u00e0 100 % de la r\u00e9clamation. Donc, si le conducteur qui vous suit vous frappe apr\u00e8s votre coup de frein, son assurance paiera probablement pour vos dommages. Cela conduit beaucoup \u00e0 croire qu\u2019ils sont hors de cause. Cependant, cela ne couvre que la r\u00e9clamation d\u2019assurance ; cela ne vous prot\u00e8ge pas de la <strong>responsabilit\u00e9 criminelle<\/strong>.<\/p>\n\n<p>La police et les tribunaux consid\u00e8rent le \u00ab brake check \u00bb non pas comme une man\u0153uvre d\u00e9fensive, mais comme un acte agressif et intentionnel. Dans des provinces comme l\u2019Ontario, cela peut \u00eatre poursuivi en vertu des dispositions s\u00e9v\u00e8res sur la <strong>\u00ab conduite dangereuse \u00bb (Stunt Driving)<\/strong> du Code de la route. Cette cat\u00e9gorie inclut des actions comme \u00ab conduire d\u2019une mani\u00e8re qui indique l\u2019intention de faire perdre de la traction \u00e0 certains ou \u00e0 tous les pneus \u00bb. Les p\u00e9nalit\u00e9s ne sont pas de simples amendes mineures ; elles sont imm\u00e9diates et s\u00e9v\u00e8res.<\/p>\n\n<div class=\"case-study-block\">\n    <p class=\"case-study-block-title\">\u00c9tude de cas : Lois sur la conduite dangereuse et \u00ab Brake Check \u00bb en Ontario<\/p>\n    <p>La r\u00e9action d\u2019un conducteur face \u00e0 quelqu\u2019un qui le suit de trop pr\u00e8s peut entra\u00eener de graves probl\u00e8mes juridiques. Dans une affaire document\u00e9e en 2023 dans la r\u00e9gion du Grand Toronto, un conducteur a \u00e9t\u00e9 accus\u00e9 de conduite dangereuse pour un coup de frein brusque sur l\u2019autoroute 401. Selon un rapport sur la hausse des primes et l\u2019application de la loi, cela a entra\u00een\u00e9 une suspension imm\u00e9diate de permis de 30 jours et la mise en fourri\u00e8re du v\u00e9hicule pendant 14 jours sur place. Bien que le conducteur arri\u00e8re ait \u00e9t\u00e9 jug\u00e9 100 % responsable pour l\u2019assurance, celui qui a frein\u00e9 a fait face \u00e0 des accusations criminelles, des amendes pouvant d\u00e9passer 10 000 $ et des risques de responsabilit\u00e9 personnelle. Les assureurs peuvent arguer que l\u2019acte \u00e9tait intentionnel, ce qui pourrait les amener \u00e0 annuler la couverture.<\/p>\n<\/div>\n\n<p>C\u2019est le danger ultime : votre propre compagnie d\u2019assurance pourrait refuser votre couverture de responsabilit\u00e9. Comme le pr\u00e9cisent les directives du Bureau d\u2019assurance du Canada (BAC), les actes intentionnels ou criminels sont souvent exclus des polices standards. Cela vous laisse personnellement expos\u00e9 \u00e0 des poursuites et \u00e0 un risque financier massif.<\/p>\n\n<blockquote>\n    <p class=\"citation-content\">Les compagnies d\u2019assurance peuvent refuser la couverture de responsabilit\u00e9 si le coup de frein brusque est jug\u00e9 comme un acte intentionnel ou criminel.<\/p>\n    <cite>\u2013 Bureau d\u2019assurance du Canada, Directives du BAC sur les actes intentionnels et la couverture<\/cite>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>La r\u00e9ponse la plus s\u00fbre, et la seule correcte face \u00e0 un conducteur qui vous suit de trop pr\u00e8s, est de ralentir graduellement, de changer de voie lorsque c\u2019est s\u00e9curitaire et de le laisser passer. La satisfaction momentan\u00e9e d\u2019un \u00ab brake check \u00bb ne vaut pas le risque d\u2019un casier judiciaire et de la ruine financi\u00e8re.<\/p>\n\n<div class=\"key-takeaways\">\n    <p>Points \u00e0 retenir<\/p>\n    <ul>\n        <li>Votre dossier de conduite est r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9, et pas seulement transf\u00e9r\u00e9, entre les provinces, ce qui entra\u00eene des r\u00e9sultats financiers diff\u00e9rents.<\/li>\n        <li>Les avantages comme le \u00ab Pardon d\u2019accident \u00bb sont souvent des produits non transf\u00e9rables qui doivent \u00eatre rachet\u00e9s aupr\u00e8s du nouvel assureur.<\/li>\n        <li>Une courte interruption de la couverture d\u2019assurance peut r\u00e9initialiser votre cote d\u2019historique continu, provoquant une augmentation significative de la prime.<\/li>\n    <\/ul>\n<\/div>\n\n<h2 id=\"17\">Comment les jeunes conducteurs en Ontario peuvent-ils r\u00e9duire leurs primes de 500 $ ?<\/h2>\n<p>Pour les jeunes conducteurs de l\u2019Ontario qui font face \u00e0 des primes parmi les plus \u00e9lev\u00e9es au pays, la situation peut sembler d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9e. Cependant, une combinaison de technologie, de choix judicieux et l\u2019utilisation de rabais de groupe peuvent r\u00e9ellement r\u00e9duire les primes annuelles de centaines, voire de milliers de dollars. La cl\u00e9 est de d\u00e9montrer proactivement que vous pr\u00e9sentez un risque moindre que ce que sugg\u00e8re le st\u00e9r\u00e9otype d\u00e9mographique.<\/p>\n\n<p>L\u2019outil le plus efficace disponible est la <strong>t\u00e9l\u00e9matique, ou assurance bas\u00e9e sur l\u2019utilisation (ABU)<\/strong>. Des programmes comme Ajusto de Desjardins ou MyPace de CAA utilisent une application mobile ou un petit appareil dans votre voiture pour surveiller vos habitudes de conduite r\u00e9elles \u2014 comme le freinage, l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, la vitesse et l\u2019heure de la journ\u00e9e. De bons scores se traduisent directement par des rabais importants, souvent entre 10 % et 25 %. Pour les conducteurs \u00e0 faible kilom\u00e9trage, un programme comme MyPace de CAA, qui base les primes sur les kilom\u00e8tres parcourus, peut offrir des \u00e9conomies encore plus grandes. Selon les donn\u00e9es de Sonnet Assurance, il n\u2019est pas rare que de jeunes conducteurs ontariens \u00e9conomisent entre <strong>500 $ et 1 250 $ par an<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 ces programmes.<\/p>\n\n<p>Au-del\u00e0 de la technologie, des choix strat\u00e9giques font une grande diff\u00e9rence. Le simple fait d\u2019installer des pneus d\u2019hiver procure un rabais obligatoire de 2 \u00e0 5 % chez tous les assureurs ontariens. De plus, de nombreux jeunes conducteurs ignorent qu\u2019ils peuvent \u00eatre admissibles \u00e0 des rabais de groupe ou pour dipl\u00f4m\u00e9s. Les assureurs comme TD Meloche Monnex ont des partenariats avec des centaines d\u2019universit\u00e9s et de coll\u00e8ges canadiens, offrant des tarifs pr\u00e9f\u00e9rentiels aux dipl\u00f4m\u00e9s. Combiner ces rabais peut cr\u00e9er un effet de cumul puissant qui rend l\u2019assurance beaucoup plus abordable.<\/p>\n\n<p>Le tableau suivant pr\u00e9sente certains des programmes les plus efficaces pour les jeunes conducteurs en Ontario.<\/p>\n\n<table class=\"table-data\">\n    <caption>Comparaison des programmes de rabais pour jeunes conducteurs en Ontario<\/caption>\n    <thead><tr><th>Programme\/Rabais<\/th><th>Fournisseur<\/th><th>\u00c9conomies potentielles<\/th><th>Exigences<\/th><\/tr><\/thead>\n    <tbody>\n        <tr><td>CAA MyPace<\/td><td>CAA Insurance<\/td><td>Jusqu\u2019\u00e0 25 % (faible kilom\u00e9trage)<\/td><td>Moins de 12 000 km\/an<\/td><\/tr>\n        <tr><td>Ajusto de Desjardins<\/td><td>Desjardins<\/td><td>10-25 % selon la conduite<\/td><td>Installer l\u2019application de t\u00e9l\u00e9matique<\/td><\/tr>\n        <tr><td>Rabais pneus d\u2019hiver<\/td><td>Tous les assureurs ontariens<\/td><td>2-5 % (obligatoire)<\/td><td>Installer des pneus d\u2019hiver<\/td><\/tr>\n        <tr><td>Rabais dipl\u00f4m\u00e9s<\/td><td>TD Meloche Monnex<\/td><td>Tarif de groupe de 10-15 %<\/td><td>\u00catre dipl\u00f4m\u00e9 d\u2019une universit\u00e9 partenaire<\/td><\/tr>\n    <\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n<p>En g\u00e9rant activement votre profil de risque via ces m\u00e9thodes, vous n\u2019\u00eates plus une victime passive des tarifs \u00e9lev\u00e9s. Vous reprenez le contr\u00f4le de votre r\u00e9cit d\u2019assurance et prouvez, donn\u00e9es \u00e0 l\u2019appui, que vous m\u00e9ritez une meilleure prime.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Contrairement \u00e0 la croyance populaire, votre dossier de conduite ne se \u00ab transf\u00e8re \u00bb pas simplement d\u2019une province \u00e0 l\u2019autre \u2014 il est r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9, souvent avec des cons\u00e9quences co\u00fbteuses. Les syst\u00e8mes publics (comme la SAAQ au Qu\u00e9bec) et les assureurs&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25509,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-25745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-assurance-automobile"],"_aioseop_title":"","_aioseop_description":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.car-news.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.car-news.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.car-news.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.car-news.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.car-news.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25745"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.car-news.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25745\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25751,"href":"https:\/\/www.car-news.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25745\/revisions\/25751"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.car-news.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.car-news.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.car-news.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.car-news.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}